11月12日上午，中国北京人民大会堂，纪念孙中山先生诞辰160周年大会举行。
而在海峡对岸，一个月前，台陆委会已对赴大陆参加纪念活动者下了“不予许可”的禁令。
北京在开会，台北在设卡。
一百多年前，这位先行者在上海一间寓所里写完《实业计划》：规划十万英里铁路、一百万英里碎石路，打造北方、东方、南方三个世界级大港，还构想了三峡水利工程。
他在书中写道：“当以水闸堰其水，使舟得以溯流而行，而又可资其水力。”
在当时列强眼中，这份宏大蓝图近乎空想。
那张被当成笑话的纸
2020年10月，在广东汕头开埠文化陈列馆，面对泛黄的《建国方略》规划图，有这样一句评述：“只有我们中国共产党人实现了。”
这句话，有账可查。
交通运输部《2025年交通运输行业发展统计公报》显示，截至2025年末，全国铁路营业里程16.5万公里，其中高铁5.0万公里；公路557.89万公里，其中高速19.94万公里。
孙中山当年的构想是：铁路16万公里，公路160万公里。
如今铁路建设规模已经超越设想，公路总里程更是达到他构想的三倍半。
恰似对照图纸完成验收：2024年9月14日，梅龙高铁开通运营，全国铁路营业里程当天突破16万公里，刚好契合百年前写下的数字。从1919年著书立说算起，这份愿景，中国人走了105年。
据国铁集团数据，我国高铁营业里程超过世界其他国家总和，覆盖97%城区人口50万以上的城市，半径500公里的城市群形成1—2小时交通圈。
这不是他第一次提出这组建设目标。1912年9月，他在唐山路矿学堂对学生演讲：“要中国富强起来，就需要修铁路十万英里，公路一百万英里。”
从1912年的公开演说，到1919年写进著作，强国建设的设想，他讲了一辈子。
江和海，他也画了
1919年，他在《建国方略》提出沟通西江与钦廉海域的构想，钦廉海域，也就是如今的北部湾。
2026年9月16日，平陆运河建成通航。运河全长134.2公里，总投资约727亿元，可通航5000吨级船舶。
全线设置三座梯级枢纽，要消解约65米天然水位落差。其中马道枢纽最大水位差29.6米，是世界落差最大、规模最大的内河省水船闸。
运河打通西南出海水运通道，西南货物走内河出海，航程相比传统西江‑珠江口线路缩短560公里以上，综合物流成本可降低18%‑30%。
从纸上寥寥数行设想，到巨轮穿行闸室，时光跨越了107年。
再回望三峡，1994年三峡工程开工，2009年全面竣工。从1919年文字记述“以水闸堰其水”，到“高峡出平湖”的现实图景，历时整整九十年。
今年6月8日，三峡水运新通道开工，这是“十五五”开局之年首个国家重大标志性工程，总投资约772.08亿元，按照万吨级船舶标准设计。新通道将在现有船闸北侧山体深切开挖，建设双线连续五级船闸，线路总长6680米，工期112个月。
为何还要再建一条通道？原有船闸早已饱和。2025年三峡枢纽过坝综合运量达1.73亿吨，远超最初设计的通行能力。
图纸交齐了，只有一页空着
高山可以开凿，江海能够连通，江河可以调度。
唯独一道海峡，尚未完成团圆。
1924年11月北上途中，孙中山接受日本记者采访，留下广为流传的论断：“‘统一’是中国全体国民的希望。能够统一，全国人民便享福；不能统一，便要受害。”
1922年8月，在《孙逸仙宣言》中他写下：中国是一个统一的国家，这一点已牢牢地印在我国的历史意识之中，正是这种意识才使我们能作为一个国家而被保存下来。
然而，今年10月，台陆委会出台规定：凡是申请赴大陆参加孙中山先生诞辰160周年纪念活动的人员，一律“不予许可”，县市首长等公职人员也被列入禁止范围。
陆委会还宣称，所谓“中华民国”才是正统，刻意割裂孙中山理念与大陆的精神传承。
陆委会坦言，这是首次针对孙中山诞辰纪念活动，出台明确禁令。
这位毕生奔走呼吁“振兴中华”的先驱，在岛内已然成为敏感议题。
那句遗嘱“革命尚未成功，同志仍须努力”，在大陆被郑重纪念，在台湾却被刻意回避。
拆铜像、改钞票、删课纲，拆的到底是什么
“去孙中山化”的操作，在岛内已经持续多年。
赖清德担任台南市长期间，执意拆除孙中山铜像，当地民众连续数日扎营守护铜像。
绿营曾推动所谓“修法”提案，要求取消公共场所悬挂孙中山遗像；“独派”势力还叫嚣要把各地“中山路”改名。
今年初，民进党当局推进新台币纸钞改版，意图移除钞票上的孙中山肖像。
教育领域的篡改更为彻底。
2019年启用的新课纲，将中国史归入“东亚史”范畴，文言文推荐篇目从30篇压缩至15篇。从李登辉时期的“88课纲”开始，岛内历史课纲几经修订，中国史内容被一再压缩删减。
2023年12月，台北第一女子高级中学教师区桂芝公开抨击这份课纲，痛斥其删掉顾炎武名篇《廉耻》，将其称作“无耻课纲”。
现实变得颇为荒诞，岛内不少历史教师反馈，不少学生误以为“桃园三结义”发生在台湾桃园市。
这里存在一处无法回避的矛盾：台陆委会口口声声宣称所谓“中华民国”为正统。可被他们奉为这一政权缔造者的孙中山，肖像正从钞票上被抹去，文章从课本中被删除，一座座铜像被推倒搬离基座。
一边抢夺“正统”的名分，一边消解正统的精神源头。
说到底，他们想要的从来不是孙中山的振兴中华理想，只是企图借用这块历史招牌谋取政治私利。
国台办发言人就此表态：民进党当局的种种行径，是对孙中山先生高尚人格的亵渎，也是对中山精神的背叛。
同一个名字，一边被禁，一边被纪念
台湾岛内，同样存在尊重中山精神的声音。
11月10日，中国国民党举办孙中山先生诞辰纪念座谈会，党主席郑丽文表示，孙中山毕生倡导“振兴中华”。
副主席张荣恭谈到，两岸不是国与国的关系，摒弃“台独”，两岸才能远离战争；两岸共同以中山先生为师，振兴中华才有希望。
1894年兴中会成立，章程中确立“振兴中华”的目标；1925年留下的遗嘱，开篇便写明：“余致力国民革命凡四十年，其目的在求中国之自由平等。”
11月3日，台湾梅花媒体集团在台北主办“和平奋斗救中国——纪念孙中山诞辰160周年”和平愿景论坛，主办方表示，孙中山是联结两岸同胞的情感纽带。
同样一个名字，一边被当局设下禁令，一边民间自发举办论坛追思缅怀。
百年前那些曾被视作空想的规划，如今大多一一落地成真。
京张、成渝、青藏铁路，港珠澳大桥，平陆运河、三峡水运新通道……宏伟工程不是凭空许愿得来，靠的是一铲一掘的开凿，一梁一轨的架设。
蓝图之中，剩下尚未完成的那一段，不在山海阻隔之间。
盾构机填不平海峡的隔阂，祖国统一，需要依靠两岸人心，一寸一寸紧紧相连。
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