F-35战机，作为美军史上最昂贵的主力战斗机，最近有点不顺。
5月28日下午1时左右，一架崭新的F-35B战机在新墨西哥州某机场上空上演了一场“惊悚大戏”。战机突发故障，像脱缰的野马般冲向地面，最终在山坡处爆炸解体。
有人说，美国的制造业正在经历一场“印度化”的危机。这种比喻一针见血地指出了美国制造业面临的困境。而F-35战机，无疑是这场危机的典型代表。它的种种问题，就像是中医所说的“病在膏肓”，深入骨髓，难以根治。
自2006年风光首飞，这传说中的“空中王者”F-35系列，究竟上演了多少次“飞翔变跳伞”的惊险戏码？
好事的美网友统计：15次！
2014年，编号为10-5015的F-35A抢先“抢镜”，摔得不轻。然后2016年、2018年，美军就像“买一送一”似的，每年送两架F-35上西天。到了2019年，连日本空自的F-35A都忍不住要“跳海”自尽了。
更让人咋舌的是，2022年这战机仿佛开了“事故大会”，短短一年就四次大闹天空。而就在最近的2023年9月17日，美海军陆战队的一架F-35B又在南卡罗来纳州上演了一出“飞行员弹射、战机继续飞”的离奇戏码，这F-35战机真是“死”得都这么有“个性”。
除了这些明文记载的“狠角色”，还有些F-35虽然没摔，但状况也是五花八门：火烧的、撞鸟的、迫降的、座椅故障的……简直就是“飞行界”的“事故博物馆”。特别是那些崩断前起落架、摔成“狗啃泥”的，至少得有5架之多。简直就是“花样作死”大全！
F-35，就是个“水货”
F-35战机，这一响当当的名字背后，标签多如牛毛：“隐形翘楚超越F-22”，“全球隐身战机销量冠军”，“颠覆战斗规则的大师”。身为尖端五代机的佼佼者，它既是美军的空中利剑，也是美国军火市场的“摇钱树”。
数据显示，截至2023年3月，F-35家族已量产高达890架，俨然一副“热销爆款”的模样。
然而，这所谓“肥电”的F-35，却实则藏着不少“水分”。 为啥这么说呢？别看它体型庞大，其实只是个“单发”货色。它那颗心脏，竟是源自F-22的F119电动机，为了推力竟不惜牺牲隐形能力。更别提它那缺失的超音速巡航能力了，简直就是“水货”中的“水货”。这F-35，看似光芒四射，实则“金玉其外，败絮其中”。
F-35的负面新闻也一直没停过。
回望过去的十余载，F-35战机可谓波折重重，因发动机叶片裂痕、机油管路泄露、座舱供氧故障等一系列顽疾，多次被迫停飞。
据美国国防部揭示，该机竟潜藏超900项设计瑕疵，尤其是发动机、弹射座椅及机身材料问题久拖不决，严重威胁着飞行安全及作战效能。
《纽约邮报》2023年披露，价值上亿美元的F-35战机，其执行任务率竟低至55%，效率低下得令人咋舌。多年来，其平均作战能力始终难以达标，对美国空军战备状态构成沉重打击。 比利时空军接收F-35A后发现，该机技术问题层出不穷，远非宣传中那般光鲜。经过审慎评估，他们认定这批战机亟待升级改进方可使用，因此毅然决定拒收。无独有偶，日本航空自卫队接收的首批F-35A亦状况堪忧，几乎等同于半成品，“裸奔”状态令人大跌眼镜。
今年4月中旬，美国众议院议员盖茨在社交媒体上炮轰F-35战机，称之为军队中的“毒瘤”。他指出，仅不到35%的F-35达到全作战能力，而多数早期机型软件问题严重。更令人震惊的是，若不及时进行TR3软件升级，超过70%的F-35将面临丧失作战能力的风险。
据美国《防务新闻》5月17日报道，美空军和海军拒绝接收技术升级不完备的F-35机群，洛克希德·马丁公司停机坪空间告急。
谁应该为F-35战机低迷的任务能力率背锅呢？
洛马公司与美军双方都在竭尽全力地把烫手山芋传递给对方。
洛马公司可谓是巧舌如簧，他们振振有词地解释道，F-35战机问题频出并非源于质量不过关，而是源于美军在后续的维修保养中掉以轻心，换言之，这些战机是被美军“不爱惜”才出了毛病。洛马公司的这番言论，仿佛是在为自家的战机开脱，同时又巧妙地给美军贴上了一个“粗心大意”的标签。
然而，美军这边也并非毫无还手之力。他们毫不犹豫地反驳道，洛马公司交付的F-35战机本身就存在严重的安全隐患。在一次例行的检修过程中，美军的地勤人员竟然发现部分F-35战机的弹射座椅的爆炸药筒是空的！这意味着，一旦战机在飞行中遇到故障，飞行员将无法及时弹射逃生，这无疑是对飞行员生命安全的极大威胁。
如今，美军乃至整个西方世界在F-35项目上似乎已经被洛克希德·马丁公司用“低采购价格+高维护费用”的套路牢牢地“绑架”了。由于没有其他可选择的第五代战斗机型号，美军只能乖乖地听任这家公司慢悠悠地进行改进，并不断地为高昂的维护费用买单。
坑完美军，坑盟友
在光鲜亮丽的科技与经济援助背后，美国却巧妙地玩着“价格双标”的戏码。F-35战机对美军而言似乎物美价廉，单价8000万美元，但对外国空军却摇身一变成天价奢侈品，哪怕团购也高达1亿美元。这就像是一场精心安排的“拍卖”，洛马公司坐地起价，而其他国家则像是被牵着鼻子走的羔羊，无奈却又无可奈何。
而美国的野心，远不止于此。在推销F-35战机时，他们还巧妙地加上了“霸王条款”，要求购买国放弃购买俄制装备。这就像是给原本就不平等的交易又加上了一道枷锁，让购买国在军事装备上更加依赖美国。
更为讽刺的是，美国政府还在以“数据分享”为名，行窃取他国军事机密之实。那些满心欢喜购买F-35战机的国际用户，在采购完成后才发现，这款战机竟然有一个“特殊功能”——自动将使用者数据回传美国。美国美其名曰这是为了提升和改进战机性能，但明眼人都看得出来，这不过是窃取他国军事机密的幌子。
这些被美国牵着鼻子走的国家，面对如此明目张胆的剥削和窃取，却无能为力。他们没有其他选择，只能咬牙接受这款价格高昂、条款苛刻、还暗藏“后门”的F-35战机。美国在设计之初，就打着“联合研制、联合生产、降低成本”的幌子，拉上一大堆盟友共同研发这款战机。然而，这不过是一场精心策划的阳谋，美国用一款看似先进的战机，巧妙地阉割了盟友国家的航空工业，让他们放弃自主研发，转而成为美国的忠实“买家”。
美国的技术“支持”常是利益的幌子，实则维护其军贸霸权。
日本曾欲自主研制F-3战机，却被美国强压，不得不采购昂贵的F-35。以色列“狮”式战机试飞成功，却因威胁F-16外销而遭美国扼杀。这些教训让国家们醒悟：不掌握核心技术，只会沦为美国的提款机。于是，法德联手开发六代机，日本也选择与英国合作，拒绝美国的商业敲诈。美国的“技术支持”，不过是一场精心策划的“勒索游戏”。
美国，造船如儿戏，飞机如纸鸢，弹药生产如同烟花秀，但质量却如同街边小贩的伪劣货。他们不仅内部矛盾重重，还喜欢四处煽风点火，搅得国际社会不得安宁。明明已经病入膏肓，却还想着扩张势力，四处挑衅，真是“病猫发威，不过垂死挣扎”。
常言说可怜之人必有可恨之处，可亡之国必有其作死之道。