爆炸现场画面
来源：腾讯网
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美国“毒火车”还会有下一趟吗？
危险化学品的安全维护极其重要，在运输时需要更加注意其安全，美国却在这个点上又出事。就在最近，美国又一辆“毒火车”炸了。
日本才刚给海里搞化污染没多久，现在又到了美国给自己家里搞化污染。
就在当地时间14日，在美国内布拉斯加州一处的铁路站场里，一节载有一种叫高氯酸的有毒化学品的火车车厢发生了爆炸，爆炸升起了厚厚的浓烟，当地的居民又一次被迫疏散。
为什么说又呢？因为美国的“毒火车”事故已经不是第一回了，就在今年的2月3日，在俄亥俄州也发生过一起“毒火车”事故。
当时一列由美国诺福克南方铁路公司运营的货运列车，在经过俄亥俄州东巴勒斯坦镇时，因列车的其中一节车厢的车轴问题，在减速时导致列车脱轨，脱轨擦出的火花引起了爆炸，进而演变成了一场火灾，这场大火烧了足足2天。
来源：百度
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当时列车中装有着氯乙烯等多种危险化学品，氯乙烯是一种用于工业制造的有毒易燃气体。在短时间、高浓度接触后，会导致接触者急性中毒，引起各种不良症状；严重者更会出现死亡。
氯乙烯等危险化学品在大火中发生反应后，产生了有害气体给事发地附近带来了非常严重的影响。
数十英里范围的动物死亡；大面积的水源遭到污染，导致了饮用水失去了安全保障；从泄漏地中心扩散开来的毒气参杂在空气中。
来源：知乎
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在事故发生后的4个月，当居民回到事故发生地后，在深吸的一口气中，依旧能闻到空气中带有着刺鼻的化学品气味，在事发地中心附近的居民，陆续出现了各种不适的症状，发生了健康问题。
氯乙烯的泄漏经过4个月的消磨还是没有完全消散，回到当地的居民也依旧被“毒火车”带来的影响折磨。直到8月，依然有许多工人在忙绿的处理着受污染的水源和土壤。
由此可见“毒火车”事故的发生所带来的一些列后果是非常的严重的。
而这次事件中泄漏的高氯酸，是一种无色透明的发烟液体，六大无机强酸之首。
除了具有强酸性外，还具有强氧化性，如果溅到皮肤上时，会导致皮肤灼伤。产生的酸雾会刺激眼睛和鼻腔黏膜。当混在空气中被吸入时，还会引起强烈的刺激症状。
另外，高氯酸还具有助燃性，遇到可燃物时会引起燃烧爆炸，造成直接的危害。
泄露的高氯酸里，由于其中的高氯酸根的具有很高的水溶性,多数土壤矿物质对其吸附作用小，所以高氯酸在泄漏之后可以穿过土壤快速进入地表水或地下水中，造成大面积的水污染。
如果被高氯酸污染的水被动物饮用或者作为农业灌溉用水被使用，是否就会跟2月份的“毒火车”事故一样，重蹈一次覆辙呢？
高氯酸泄漏造成的危害能造成这么大的影响。那么在运输之前，相关人员就更应该打起十二分精神，做好应对措施，防止运输期间任何意外的发生。
但可惜的是，即便是有了2月份“毒火车”事件的前车之鉴，美国对危险化学品的安全运输依旧没有重视，才又导致了意外的发生。
来源：新浪微博
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目前据消息说，这次的事故列车是好好的停留在轨道上，且停留了几个小时后突然发生的爆炸，并且没有像2月份的“毒火车”事故一样因为脱轨导致的爆炸，那好端端的列车为什么会无故爆炸呢？
凡事事出必有因，爆炸的原因虽然目前没有查明，还在调查之中，但爆炸的发生也侧面表达了美国对危险品存放的维护还没有做到位。
而有因必有果，其果就是爆炸导致了高氯酸的泄漏，同样是导致高氯酸在大火中发生反应时，反应产生的有毒浓烟在空气中弥漫扩散，使得爆炸半径4英里范围内的所有人被迫疏散。
爆炸产生的毒烟不久之后会散去，撤离的居民不久之后会回来，但高氯酸可能带来的持续性危害，等到撤离的居民回到家中时，或许就要承受污染带来的伤害了。
如果相关部门和工作人员做好防护措施，把安全记在心上，那么意外很大程度是可以避免的。
但事故的发生已经实锤了相关人员对安全并没有记在心上，而为什么铁路上却总是发生事故呢？
有铁路领域的专家对此作出了批评，美国的地铁公司为了追逐利益，放松安全措施、缩减人手， 2月份“毒火车”的脱轨是不可避免的，就因为没有搭载ECP，安全措施没有做足。
美国作为发达国家，关于铁路的事故却是频频出，但政府依旧没有对铁路的安全引起重视，就2022年就有了上千起列车脱轨事故，如果对铁路的安全做出重视，那又怎么会有那么多起列车脱轨的事情呢？
在8月底美国部长雷蒙德访华的最后一天，因雷蒙德选择从铁路前往上海的事，就让美国自己也非常的纠结，路程相当的距离，中国高铁全程只需要花费4.5小时，而美国却需要18至24小时。
原报道的截图
图片来源：纽约时报
在当时，美国媒体在写好报道原稿的时候，因为承受不了这样的“压力”，刻意的删去了中美列车速度对比的内容。既然媒体都了解铁路发展的差异，为什么不好好的加以重视，增强安全措施，提高铁路发展的水平。
与其为了收益降低安全和成本，不如想想办法怎么给铁路提高安全措施，降低铁路事故发生的频率。
在美国问责局的一份报告里，关于美国存放“极度危险化学品”的设施就多达1.2万处，要经常面临遇到化学品泄漏事故的风险的美国居民就有2亿人。有了这两次的“毒火车”事故的前车之鉴，如果美国依旧这样继续下去的话，可能下一趟“毒火车”就不远了。