美联储主席凯文·沃什和他的同事周三上调了基准利率，试图抑制需求并控制物价。
周三，美联储三年多来首次加息，展示了其打击顽固通胀的决心。
央行将其基准利率上调了四分之一个百分点，至 3.75% 至 4% 之间。这使得借钱购车、发展业务或持有信用卡余额的成本更高。
美联储政策制定者在一份声明中表示:“通货膨胀率仍然居高不下。今天的政策行动将支持更及时地回归委员会的 2% 目标。”
美国与伊朗的战争重新点燃了通货膨胀，推高了石油和汽油价格，并将柴油价格推至创纪录的水平。更高的利率不会自动导致加油站价格下降，但它们确实表明了央行恢复价格稳定的承诺。
在美联储主席凯文·沃什上月发表鹰派言论后，金融市场普遍预期加息。
沃什在怀俄明州杰克逊霍尔对一群听众说:“持续 65 个月的高通胀责任完全在于央行。我们必须确信，潜在的通胀正在朝着我们的目标发展，明显且足够迅速。否则，我们还有工作要做。”
尽管如此，一些经济学家仍然质疑加息是否会对价格压力产生重大影响。
“今天的决定加强了美联储对价格稳定的承诺，并解决了可信度方面的担忧，” 房地产数据公司 Cotality 的首席经济学家塞尔玛·赫普 (Selma Hepp) 表示。“更大的问题是，美联储是否冒着与错误的通货膨胀战斗的风险。加息不太可能降低汽油价格、减少关税相关成本或加速住房建设，但它将进一步抑制住房需求，并推迟更广泛的市场复苏。”
天然气价格是通货膨胀的主要驱动力
根据劳工部上周发布的生活成本指数，8 月份年通货膨胀率达到 3.4%。7 月至 8 月期间，物价上涨了 0.04%，汽油价格飙升占月度总涨幅的三分之一以上。
根据 AAA 的数据，柴油价格创下历史新高，周三平均每加仑 6.31 美元。这可能会提高许多其他必须通过卡车或火车运输的商品的成本。
自 4 月以来，物价上涨速度超过了平均工资，因此普通工人的工资水平不如以前那么高。
周三会议结束时公布的预测显示，美联储决策者预计今年平均将再加息 1 个基点，而 2027 年不会加息。
今年 5 月接任美联储主席的沃什没有提供任何预测。他通常不鼓励这种前瞻性指导，担心这可能会束缚美联储的手脚，使决策者的回旋余地减少。
债券市场已经推高了长期借款成本。本周，10 年期国债收益率达到 5% 的峰值。债券持有人要求更高的收益率，以应对通货膨胀以及联邦政府和私人借款人对资本的强劲需求。
10 年期国债的收益率有助于为许多类型的借款设定利率，包括抵押贷款和汽车贷款。